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L'actualité de ces derniers mois a été marquée par les péripéties habituelles
de la course et de la vie de toute association; ainsi, il y a eu …

- Des moteurs cassés et des heures de mécaniques

- Des sorties de routes et des coques à détordre, des pièces à trouver et surtout
  de longs mois de travail Mais aussi des victoires au scratch, ou de belles places
  près du podium, de beaux passages , de belles images et des bons souvenirs






- Des heures au téléphone et des centaines de mails écrits …



- Du temps passé à conseiller et à chercher des pièces pour des inconnus sympas et d'autres
  qui sans scrupules font ensuite silence radio …



- De nouvelles autos (des « jaune et blanche » et des « jaune et noire ») et donc des nouveaux venus …
  parmi eux la sympathique équipe des « stéphanois » Jeannot, Fred, Christian et Sébastien, tous amateurs
  d'OPEL mais surtout de vrais copains, ou encore Benoit MEYER, alsacien qui a connu de nombreux
  podiums en moderne et dont nous devrions entendre parler au volant de sa belle KADETT  qu'il vient de
  reconstruire en profitant des conseils de l'A55


   

Quelques coups de gueule pour conclure cette page d'actualités
Vous avez dit puriste ?
Rapide coup d’œil sur les 4 GTE engagées dans un rallye VHC au printemps dernier:  dommage, ce sont toutes des autos reconstruites sur la base de 1200 !!

Vous avez dit profit ?
Appel d’un pilote qui vient de faire l’acquisition d’une OPEL avec un moteur préparé IRMSCHER … Moteur qui n’a pas supporté le premier rallye … démontage : à part le cache culbuteur siglé IRMSCHER tout est d’origine et dans un état tel que même 100 km d’autoroute seraient arrivés à bout de ce vieux moteur encrassé.

Arrivée à l’atelier, en la poussant, d’une GTE 1900 achetée par un passionné un peu trop confiant … le pont fait du bruit et freine anormalement d’un côté. Démontage : 2 dents de couronne cassées mais surtout des rondelles en plastique à la place des rondelles de friction dans l’autobloquant !! Quant au moteur : bloc hors cote et culasse poreuse … freins non conformes, coupe circuit factice (pas de câble au bout de la tirette et branchement électrique absent) enrichissent la liste !


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